三元催化器常見(jiàn)故障種類(lèi)三元催化器根據車(chē)輛的型號、出產(chǎn)廠(chǎng)家不同，一般正常使用壽命為10-20萬(wàn)公里。那三元催化器故障原因及危害因素又有哪些呢？

      南京英斯威爾先來(lái)分析其內在因素：

　　a、三元中毒失效。造成三元中毒失效的原因很多，也很復雜，若排除暫時(shí)性的不確定因素影響，那么造成三元中毒失效的根本原因就是汽油和潤滑油。汽油中含有一定量的硫及金屬灰份，如鐵、錳、鉛等，汽油在儲運過(guò)程中也會(huì )混入大量金屬灰份;還有就是機油中含有大量的硫、磷及金屬灰份，含量雖大，但因其滲入燃燒室參與燃燒的量極少，危害性小于汽油，但已經(jīng)變質(zhì)的機油情況就不同了。汽車(chē)燃燒后排出的廢氣通過(guò)三元催化器，部份硫、磷吸附在氧傳感器及三元催化器表面，形成化學(xué)絡(luò )合物薄膜，在氧、一氧化碳、金屬灰份、水共存的狀況下(這種共存是必然的)，硫、磷極易與它們發(fā)生反應生成相應的化學(xué)絡(luò )合物，這些絡(luò )合物會(huì )對貴金屬催化劑產(chǎn)生屏閉，嚴重影響催化劑的活性，大大降低凈化功能，造成三元中毒失效。

　　b、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞物主要成份是大量的鐵銹(FeO、Fe2O3、Fe3O4)、少量碳垢及錳、鉛等的氧化物和硫、磷的化學(xué)絡(luò )合物，其主要來(lái)源有兩個(gè)方面：一是汽油(汽油在儲運中混入的銹漬)，二是腐蝕生銹的排氣支管中的銹垢(特別是排氣管有過(guò)高溫的車(chē)輛)。這些堵塞物如同一個(gè)個(gè)、一片片封了孔的馬蜂窩，堵塞在三元催化器蜂窩狀陶瓷體的入口處。當有效通孔截面積總和接近排氣管截面積時(shí)，會(huì )造成排氣不暢、背壓上升，功率下降，油耗增加、溫度上升等不良狀況;當有效通孔截面積總和小于排氣管截面積時(shí)，排氣背壓急速上升，會(huì )引發(fā)嚴重事故，如：排氣管放炮、氣門(mén)及凸輪軸損壞、排氣支管燒紅，發(fā)動(dòng)機溫度快速上升，熄火、引擎損壞等。

      接下來(lái)我們來(lái)看看外在因素：

　　1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學(xué)合物造成堵塞。油質(zhì)差，膠質(zhì)多汽2 油容易造成三元催化器堵塞，使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞(盡管我國已嚴禁使用含鉛汽油，但有些地區汽油在運輸貯存過(guò)程中鉛污染嚴重，有些小煉油廠(chǎng)為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發(fā)達國家已禁止使用，但我國大部分地區仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒時(shí)形成積碳，同時(shí)乙醇汽油對進(jìn)氣系統、燃燒系統膠質(zhì)積碳有沖洗作用，沖洗下來(lái)的膠質(zhì)積碳很容易在三元催化器形成堵塞。

　　2、機油：長(cháng)期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。

　　3、道路：由于汽車(chē)在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物更多，所以長(cháng)期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。

　　4、噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗：由于在清洗過(guò)程中戶(hù)沖洗下來(lái)大量膠質(zhì)積碳，所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車(chē)輛在進(jìn)行噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗后油耗增加的原因。

　　5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車(chē)輛容易發(fā)生三元催化器堵塞，這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。