隨著(zhù)經(jīng)濟的開(kāi)展，汽車(chē)數量越來(lái)越多，汽車(chē)廢氣排放帶來(lái)的污染也越來(lái)越嚴重。出于對清潔空氣的需求，人們對汽車(chē)尾氣凈化的請求越來(lái)越高，相關(guān)的汽車(chē)尾氣排放規范也越來(lái)越嚴厲。為有效控制尾氣排放，如今大局部汽車(chē)都配備了三元催化器，由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)（一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物）轉化為無(wú)害物質(zhì)，故稱(chēng)三元。

　　汽車(chē)排放尾氣中的有害氣體主要是一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物三種，其中一氧化碳、碳氫化合物是由于汽油熄滅時(shí)，實(shí)踐空燃比小、可燃混合氣濃、缺氧，汽油無(wú)法完整熄滅而生成的。實(shí)踐空燃比越小、可燃混合氣越濃，未熄滅凈的一氧化碳、碳氫化合物就越多。三元催化器經(jīng)過(guò)減少?lài)娪土?、增大?shí)踐空燃比數值，使熄滅混合氣富含氧氣，可使大局部一氧化碳、碳氫化合物完整熄滅掉。剩下的少量一氧化碳、碳氫化合物可在含氧的條件下經(jīng)催化劑作用，經(jīng)過(guò)氧化反響氧化成無(wú)害的二氧化碳和水。

　　尾氣中氮氧化物是由于在汽油熄滅時(shí)，實(shí)踐空燃比大、可燃混合氣稀、氧氣多，空氣中惰性的氮氣在高溫條件下同氧氣發(fā)作化學(xué)反響而生成的。實(shí)踐空燃比越大、可燃混合氣越稀、氧氣越多、熄滅時(shí)溫度越高(經(jīng)過(guò)廢氣再循環(huán)，將熄滅后的廢氣通入汽缸，可降低熄滅時(shí)的溫度，從而減少氮氧化物的生成，蜂窩陶瓷這就是大局部發(fā)起機上配備EGR廢氣再循環(huán)系統的功用)，氮氣氧化生成的氮氧化物越多。當廢氣中的氮氧化物過(guò)多時(shí)，經(jīng)過(guò)增大噴油量、減少實(shí)踐空燃比數值、使熄滅的混合氣缺氧，可使氮氣氧化生成的氮氧化物降到最少量。此時(shí)最少量的氮氧化物在缺氧的條件下經(jīng)催化劑催化，經(jīng)過(guò)復原反響復原成無(wú)害的氮氣和氧氣。另外氮氧化物在催化劑催化下也可直接同一氧化碳發(fā)作反響變成無(wú)害的二氧化碳和氮氣。