三元催化器如今受到了大多數的車(chē)主的喜愛(ài)，但是究竟它的工作原理是什么，估計沒(méi)有人能清楚地說(shuō)明白。南京英斯威爾研發(fā)的三元催化器http://www.marriottsridge.net/brc/7.htm，汽(油)車(chē)催化轉化器深受企業(yè)的喜歡。為報答廣大顧客，今天南京英斯威爾就為大家介紹一下。

　　汽車(chē)排放的廢氣主要由一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和氮氧化合物(NOX)等組成，它們在空氣中積累到一定程度后在太陽(yáng)光線(xiàn)的作用下，氮氣化合物和碳氫化合物會(huì )起反應，生成含有二氧化氮(NO2)和臭氧(O3)的光化學(xué)煙霧，這兩種物質(zhì)均難溶于水，被吸入人體會(huì )長(cháng)驅直入到肺部，濃度大時(shí)可引起中毒性水腫，進(jìn)入血液可形成變性血紅蛋白，使組織缺氧，對人們健康危害極大。隨著(zhù)汽車(chē)數量不斷增加，世界各國日益重視汽車(chē)廢氣的排放問(wèn)題，一種比較簡(jiǎn)便和有效的催化式排氣凈化器也就應運而生了。

　　催化式排氣凈化器的關(guān)鍵在于“催化”，也就是利用催化劑對汽車(chē)的廢氣進(jìn)行凈化，將廢氣中的有害物質(zhì)轉化為無(wú)害物質(zhì)。早在70年代中期，美國已經(jīng)實(shí)行了這種方法，以后被各國汽車(chē)業(yè)廣泛使用，到目前為止仍是最有效的凈化方法。催化式排氣凈化器有氧化型、雙床型、三元型等多種型式，其中最常用的是三元型催化式凈化器。歐共體規定從1993年1月開(kāi)始，在歐共體各國出售的汽油發(fā)動(dòng)機新車(chē)一律要配置三元型催化式凈化器。

　　三元型催化式凈化器的外形象一個(gè)排氣消聲器，實(shí)際上也起到消聲器的作用。殼體用耐高溫的不銹鋼制成，內部的蜂巢式通道上涂有催化劑，催化劑的成份有鉑、鈀和銠等稀土金屬，當汽車(chē)廢氣通過(guò)凈化器的通道時(shí)，一氧化碳和碳氫化合物就會(huì )在催化劑鉑與鈀的作用下，與空氣中的氧發(fā)生反應產(chǎn)生無(wú)害的水和二氧化碳，而氮氧化合物則在催化劑銠的作用下被還原為無(wú)害的氧和氮。所謂三元型催化式凈化器是指汽車(chē)廢氣只要通過(guò)凈化器本身，就可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉化為無(wú)害物質(zhì)的一種高效率凈化器。為了充分發(fā)揮三元催化劑的效率，必須要將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的空燃比(充入氣缸的空氣量與進(jìn)入氣缸燃油量的重量比值)要接近理論上的比值，其空燃比只能在很小的范圍內變動(dòng)，否則就不能同時(shí)對廢氣中的三種有害物質(zhì)進(jìn)行凈化。所以，三元型催化式凈化器要與車(chē)上的電子計算機控制系統連在一起使用，用氧傳感器檢測排氣中的氧濃度，將信息反饋到計算機，再由計算機去控制空燃比。

　　三元型催化式排氣凈化器是安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的排氣裝置上，其凈化效率十分高，可以?xún)艋?0%以上的有害物質(zhì)，是現代轎車(chē)上一種新的裝置。當然，催化式排氣凈化器也不是全能的，它只能適用于無(wú)鉛汽油做燃料的汽車(chē)，因為使用含鉛汽油，廢氣中的鉛就會(huì )復蓋住催化劑，使凈化器停止工作而不起任何作用，俗稱(chēng)“中毒”。因此，汽車(chē)使用三元型催化式排氣凈化器的前提條件有二個(gè)：一是要用無(wú)鉛汽油，二是發(fā)動(dòng)機要使用電控燃油噴射裝置，這樣，三元型催化式排氣凈化器才能起到凈化效果。而且，三元型催化式排氣凈化器的技術(shù)較高，蜂巢式通道上的催化劑涂層如果展開(kāi)的話(huà)，足有兩個(gè)足球場(chǎng)面積那么大，制造工藝相當嚴格，但由于有良好的廢氣轉化效果，因此得到廣泛的應用。最近，北京執行了新的輕型汽車(chē)排放標準，上海及其它一些大城市也將會(huì )公布類(lèi)此汽車(chē)排放標準，三元型催化式排氣凈化器在中國將會(huì )被大量使用。