催化器過(guò)熱
三元催化器裝置工作溫度通常不能超過(guò)800℃。但是，如果發(fā)動(dòng)機的某缸燃燒不良(這種情況經(jīng)常出現，像火花塞、高壓線(xiàn)的故障)，排氣中會(huì )有過(guò)量的未燃燒的燃料氣體，這些氣體在排出發(fā)動(dòng)機后會(huì )在排氣包內燃燒，這將導致三元催化裝置由于工作溫度太高而失效或損壞。
三元催化器
下列故障可能引起催化器過(guò)熱。過(guò)久的怠速運轉(最好不應超過(guò)3Omin)；點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲；個(gè)別缸不工作；火花塞跳火試驗時(shí)間過(guò)長(cháng)；汽缸壓力測量時(shí)間過(guò)長(cháng)；行駛中關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)滑行；噴油正常，但長(cháng)時(shí)間啟動(dòng)不著(zhù)火；混合氣過(guò)濃。使混合氣過(guò)濃的其它因素有：噴油器關(guān)閉不嚴、燃油壓力調節器失效(油壓過(guò)高)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等等?；旌蠚馄珴夤收蠒?huì )在排氣管冒黑煙、油耗上升等現象中反映出來(lái)。
含鉛汽油
含鉛汽油中的四乙基鉛不僅會(huì )對環(huán)境和人體造成極大的污染和損害，而且還會(huì )沉積在三元催化裝置中的氧傳感器及催化轉換器的活性表面上，在使氧傳感器“鉛中毒”的同時(shí)還會(huì )使三元催化裝置的凈化效率大大下降直至損壞。正因為如此，前幾年進(jìn)口或組裝的高級轎車(chē)許多都將三元催化器和氧傳感器拆掉，以減少其這一方面的故障率(像廣東三星汽車(chē))。因此，汽油的品質(zhì)對三元催化器的影響是非常的大。
劇烈磕碰或者拖底
催化器的載體是一個(gè)陶瓷元件。裝有三元催化器的車(chē)子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。破碎的陶瓷可能會(huì )積留在排氣包中，造成排氣犯阻、加速無(wú)力。當發(fā)動(dòng)機急減速時(shí)，破碎的陶瓷粉末會(huì )隨著(zhù)排氣壓力的波動(dòng)被倒吸入汽缸內，造成發(fā)動(dòng)機的嚴重磨損，嚴重的甚至會(huì )使發(fā)動(dòng)機報廢。