1 三元催化器過(guò)熱
　　三元催化器正常的內部工作溫度最高在800攝氏度左右，超過(guò)820攝氏度時(shí)，催化器內部就會(huì )熔化和分解而影響其使用壽命。如果發(fā)動(dòng)機工作異常，進(jìn)入催化器的廢氣碳氫化合物含量過(guò)高，就會(huì )發(fā)生高溫溶化。即使發(fā)動(dòng)機工作正常，但不適當的使用也會(huì )產(chǎn)生過(guò)高的溫度。如怠速時(shí)間過(guò)長(cháng)，特別是夏天，發(fā)動(dòng)機就會(huì )產(chǎn)生比正常道路速度下更多的熱量，因此，夏天停車(chē)怠速時(shí)間最好不要超過(guò)10分鐘。
　下列故障可能引起催化器過(guò)熱：
　　1、過(guò)久的怠速運轉(最好不應超過(guò)30分鐘)；
　　2、點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲、個(gè)別缸不工作；
　　3、火花塞跳火試驗時(shí)間過(guò)長(cháng)、汽缸壓力測量時(shí)間過(guò)長(cháng)；
　　4、行駛中關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)滑行；
　　5、噴油正常，但長(cháng)時(shí)間啟動(dòng)不著(zhù)火；
　　6、混合氣過(guò)濃,使混合氣過(guò)濃的因素有：噴油器關(guān)閉不嚴、燃油壓力調節器失效(油壓過(guò)高)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等等?；旌蠚馄珴夤收蠒?huì )在排氣管冒黑煙、油耗上升等現象中反映出來(lái)。
　　2 含鉛汽油
　　含鉛汽油中的四乙基鉛不僅會(huì )對環(huán)境和人體造成極大的污染和損害，而且還會(huì )沉積在三元催化裝置中的氧傳感器及催化轉換器的活性表面上，在使氧傳感器“鉛中毒”的同時(shí)還會(huì )使三元催化裝置的凈化效率大大下降,并使內芯板結、堵塞直至損壞，既阻礙排氣污染物及時(shí)催化反應，又會(huì )因堵塞使排氣受阻，影響發(fā)動(dòng)機動(dòng)力,使發(fā)動(dòng)機溫度更高。正因為如此，前幾年進(jìn)口或組裝的高級轎車(chē)許多都將三元催化器和氧傳感器拆掉，以減少其這一方面的故障率。所以說(shuō)，汽油的品質(zhì)對三元催化器的影響是非常的大。
　　3 劇烈磕碰或者托底
　　催化器的載體是一個(gè)陶瓷元件。裝有三元催化器的車(chē)子在托底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。破碎的陶瓷可能會(huì )積留在排氣包中，造成排氣犯阻、加速無(wú)力。當發(fā)動(dòng)機急減速時(shí)，破碎的陶瓷粉末會(huì )隨著(zhù)排氣壓力的波動(dòng)被倒吸入汽缸內，造成發(fā)動(dòng)機的嚴重磨損，嚴重的甚至會(huì )使發(fā)動(dòng)機報廢。