解析汽油車(chē)催化轉化器；黃亮；內容摘要：催化轉化器是汽車(chē)排氣系統的重要零件之一；Abstract:Catalyticconver；關(guān)鍵詞：催化轉化器，載體，貴金屬；Keywords:catalyticconver；一、概述；隨著(zhù)人們對健康的日益關(guān)注，汽車(chē)排出的尾氣被要求越；二、催化轉化器的構成；催化器安裝在汽車(chē)的底盤(pán)上，屬于排氣系統的一部分；三、殼體與密封墊；
解析汽油車(chē)催化轉化器
黃亮
內容摘要：催化轉化器是汽車(chē)排氣系統的重要零件之一。它通過(guò)貴金屬的化學(xué)特性，凈化發(fā)動(dòng)機尾氣中的有害氣體。本文從結構、臺架試驗、失效幾方面介紹催化器的基本知識。
一、 概述
隨著(zhù)人們對健康的日益關(guān)注，汽車(chē)排出的尾氣被要求越來(lái)越嚴格。目前絕大多數汽車(chē)仍然使用的是以石油為原材料的汽油或柴油發(fā)動(dòng)機，這類(lèi)發(fā)動(dòng)機在運作過(guò)程中會(huì )排出含有以NOX、HC、CO為主的有害氣體。催化轉化器（亦稱(chēng)催化器）是汽車(chē)排氣系統的重要組成部分，它的功能是凈化發(fā)動(dòng)機排出的有害尾氣，將發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的廢氣轉化成無(wú)害的CO2、H2O等氣體。催化轉化器是如何將進(jìn)入它的有害氣體凈化掉的呢？以下我們從催化器的構成、廢氣凈化方式等方面入手，剖析催化器凈化汽車(chē)尾氣的原理。
二、 催化轉化器的構成
催化器安裝在汽車(chē)的底盤(pán)上，屬于排氣系統的一部分。它主要由殼體、密封墊、載體和涂層這四大部分組成。殼體和密封墊主要功能是固定催化器、保護內部芯體、防止尾氣泄漏。載體和涂層是催化器的核心，是凈化尾氣的關(guān)鍵因素。發(fā)動(dòng)機排出的尾氣在通過(guò)催化器中的載體時(shí)，通過(guò)載體上涂覆物的催化作用發(fā)生化學(xué)反應，轉化成對人體無(wú)害的CO2、N2、H2O。汽車(chē)是屬于機械制造類(lèi)產(chǎn)品，然而催化器卻應該歸類(lèi)到化工產(chǎn)品中，它充分利用了物質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)，凈化尾氣，保護了我們賴(lài)以生存的環(huán)境。
三、 殼體與密封墊
催化器的殼體一般使用不銹鋼為原材料（常用的有SUH409、SUS430等）。發(fā)動(dòng)機排出的尾氣具有相當高的溫度，因此對殼體的要求基本與排氣管相同，即耐高溫、耐腐蝕。另外，在催化器載體封裝中，必須保證殼體的密閉性。
密封墊在殼體和載體之間，成為兩者的一個(gè)緩沖帶，避免車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)使載體受到碰撞受損。密封墊的材料是熱膨脹陶瓷纖維。這種材料耐火、耐高溫。除了固定催化器載體、減震，密封墊還有一定的密封、隔熱、消音作用。
四、 載體
催化器的載體，顧名思義就是承載催化劑的“容器”。在排氣管內高溫、高速氣流的惡劣工作環(huán)境中，載體必須能夠長(cháng)時(shí)間耐高溫和抗熱沖擊。同時(shí)，載體的材料還必須有一定的化學(xué)穩定性，耐酸堿、耐腐蝕。
載體一般制造成蜂巢形狀，內壁非常薄。它的孔密度通常在200~600孔/平方英寸。將載體制造成蜂巢形狀，是為了增大載體的表面積，這樣就擴大了尾氣與催化劑的接觸面積，使催化器更有效地對尾氣進(jìn)行凈化。當排氣氣流通過(guò)載體時(shí)，發(fā)動(dòng)機尾氣與載體上的催化劑接觸后，尾氣中各個(gè)成分互相產(chǎn)生化學(xué)反應，生成無(wú)害的CO2、N2、H2O。擴大載體表面積是提高催化效率的重要手段。
目前，催化器的載體有兩大類(lèi)：陶瓷載體和金屬載體。這兩類(lèi)載體都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。據統計，目前世界上車(chē)用催化器載體90%是陶瓷載體，其余為金屬載體。