三元催化器早期失效的原因
1、溫度過(guò)高
在室溫下，三元催化轉化器不具有催化能力。必須將催化劑加熱到一定溫度以具有氧化或還原的能力。催化轉化器的點(diǎn)火溫度通常為250-350℃，正常工作溫度一般為350-700℃。催化轉化器的工作量會(huì )產(chǎn)生大量的自我更高，氧化溫度越高，當溫度越高超過(guò)850-1000℃，其催化劑涂層有可能脫落，載體破碎。需要注意控制引起排氣溫升的因素，如點(diǎn)火時(shí)間太晚或點(diǎn)火順序紊亂，火災等，這將使未燃燒的混合物進(jìn)入催化反應器，導致排氣溫度過(guò)高，影響催化轉化器性能。
2、慢性中毒
催化劑對硫，鉛，磷，鋅等元素非常敏感，硫和鉛由汽油，磷和鋅中的油，四種物質(zhì)及其在發(fā)動(dòng)機燃燒后形成的氧化物顆粒容易吸附在催化劑表面，使催化劑不能與排氣接觸，從而失去催化作用，即所謂的“中毒”現象。
3.表面積碳
當汽車(chē)長(cháng)期工作在低溫狀態(tài)時(shí)，三元催化轉化器無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機將附著(zhù)在催化劑表面的煙霧中，導致與CO和HC接觸不能長(cháng)時(shí)間，使載流子孔堵塞，影響其轉換效率
4、排氣惡化
催化轉化器對轉化污染物的能力有一定的限制，因此必須通過(guò)內部?jì)艋夹g(shù)來(lái)最小化原來(lái)的廢氣。如果所有污染物排放的污染物濃度總量過(guò)大，混合氣體偏厚，則會(huì )影響催化轉化器的催化轉化能力，降低其轉化效率。另外，由于排放到催化反應器中的大量HC和CO，這將產(chǎn)生過(guò)度的氧化反應，氧化反應產(chǎn)生大量的熱量會(huì )使催化反應器的溫度過(guò)高而損壞。
5、發(fā)動(dòng)機不匹配
即使是相同的發(fā)動(dòng)機，三相催化轉化器也是一樣的，不同型號的發(fā)動(dòng)機經(jīng)常在不同的工作條件下使用，排氣條件發(fā)生變化，安裝三元催化轉化器有所不同，這將影響三元催化劑轉化器的催化轉化效果。因此，不同的車(chē)輛應使用不同的三元催化轉化器。
6、氧傳感器路障
為了優(yōu)化排氣催化率（90％以上），需要將氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機排氣管中，實(shí)現閉環(huán)控制。工作原理是氧氣傳感器將測量排氣中的氧氣濃度并將其轉化為電信號（14.7：1），如果空燃比大，盡管CO和HC的轉化率略有提高， NOx的轉化率急劇上升，發(fā)動(dòng)機的空燃比控制在一個(gè)狹窄的近似理想區域，低至20％，所以必須保證最佳的空燃比，達到最佳的空燃比，關(guān)鍵是確保氧氣傳感器工作正常。如果鉛在燃料中，硅會(huì )導致氧傳感器中毒。另外，使用不當也會(huì )導致氧傳感器碳沉積，陶瓷破碎，加熱電阻絲吹，內部線(xiàn)路斷線(xiàn)等故障。氧傳感器故障會(huì )導致空燃比不對準，排氣條件惡化，降低催化轉化器的效率，長(cháng)時(shí)間會(huì )降低催化轉化器的使用壽命