由于由燃料質(zhì)量和燃油添加劑在有機金屬化合物，柴油車(chē)尾氣氧化催化器和潤滑劑中的的硫和磷化合物和日益嚴重的交通堵塞，因素的影響，在行駛的汽車(chē)必須距離侯、 三元催化裝置的催化劑表面會(huì )成了硫，和 p，化學(xué)復合物蓋，使催化裝置失去具有催化活性不能分解發(fā)動(dòng)機排放的 HC 和 CO 和氮氧化物，導致汽車(chē)尾氣的排放超過(guò)了，這常說(shuō)的三元催化裝置中毒成。當這些復雜的增長(cháng)時(shí)，蜂窩載體催化轉化器容易堵塞毛孔，導致貧困的排氣，排氣背壓，從而導致降低電力和燃料消費的增加。只有當暴雨下水道會(huì )使三效催化轉化器運行溫度超過(guò) 1000 度，給徹底燒結的催化轉化器造成損害時(shí)阻止腸現貨郵政煥風(fēng)扇。同時(shí)，排出的廢氣會(huì )燃燒是因為高溫紅，可能會(huì )導致汽車(chē)自燃。清洗清洗碳三元，因此并不是同一概念。