三元催化器，是安裝在汽車(chē)排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉化為無(wú)害物質(zhì)。隨著(zhù)環(huán)境保護要求的日益苛刻，越來(lái)越多的汽車(chē)安裝了廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發(fā)動(dòng)機排氣管中，通過(guò)氧化還原反應，二氧化碳和氮氣，故又稱(chēng)之為三元(效)催化轉化器。那么在汽車(chē)改裝過(guò)程中需要注意哪些知識呢？
三元催化器的工作原理：
　　當高溫的汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。所以，其作用就是讓三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車(chē)尾氣得以?xún)艋?
為什么要改裝三元催化器：
　　三元催化器經(jīng)常在高溫下失效，具體原因有三點(diǎn)：（A）發(fā)動(dòng)機失火使未燃混合氣在催化器中燃燒發(fā)生劇烈氧化放熱反應。（B）汽車(chē)連續高速大負荷運行。（C）汽車(chē)突然制動(dòng)、減速。加之催化轉換器也是排氣系統中阻力最大的一部分，因此就出現了高性能催化轉化器，這類(lèi)催化轉換器采用特殊的卷曲蜂窩結構，催化劑本體采用高質(zhì)量的金屬陶瓷催化材料制成，可使催化轉換器承受更高的工作溫度，而且蜂窩結構密度約為700目/平方英寸。這類(lèi)高性能催化轉換器可在保持正常廢氣排放標準的情況下，大大減小排氣阻力，從而提高排氣系統工作效率。還可防止催化轉換器因長(cháng)期處于高溫狀態(tài)下而提前失效，由于殼體多采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼制成，還可大大提高催化轉換器的實(shí)際使用壽命。當然改裝型的三元催化還有更高目數的。而且隨著(zhù)品牌和材質(zhì)的不同價(jià)格也不徑相同。
改裝三元催化器常見(jiàn)誤區：
　　由于三元催化器對排氣有一定的阻礙，有些車(chē)主在改裝時(shí)將三元催化器去除，改為直通式排氣管。這種改裝實(shí)際上僅限于一些賽事賽車(chē)改裝中，但是這樣的改裝將增大排氣污染，是違背國家有關(guān)法律法規和安全環(huán)保改裝原則的，也難以通過(guò)年檢。為此，普通車(chē)友在改裝三元催化器時(shí)，建議以更換高流量三元催化器為宜。
三元催化器的選擇：
　　市面上有很多通用型的三元催化器，然而要告誡改裝車(chē)友的是，一定要看清，問(wèn)清您要買(mǎi)的三元催化器是否可以過(guò)審，否則買(mǎi)了一個(gè)不能過(guò)審的三元催化器，到時(shí)候還得更換部件或者重審，就徒增麻煩了。